Skwal Cup Replica Bertelle

Dieses Dekor zeigt Matteo Bertelles Farbwahl der Saison 2026, mattschwarz mit Rot und Gelb als Renn-Akzenten. Diese Replica traegt die Lackierung, mit der Matteo Bertelle die Saison 2026 bestritt: eine mattschwarze Grundflaeche, auf der Rot und Gelb als klar getrennte Akzentfarben auftreten, statt sich zu einem Verlauf zu vermischen. Wie bei den uebrigen Fahrer-Dekoren dieser Baureihe bleibt die Technik darunter unveraendert die des serienmaessigen Skwal Cup.

Rot und Gelb machen dieses Dekor zu einem der farbenfroheren der Baureihe, gedacht fuer Fahrer, die auch im Alltag Farbe zeigen moechten. Sport- und Street-Nutzung sind beide vorgesehen.

Rot und Gelb zusammen zaehlen zu den am staerksten kontrastierenden Farbpaaren dieser Baureihe, sichtbar auch bei diffusem Licht oder Regen. Wer im Alltag auffallen moechte, ohne auf ein durchgehend grelles Dekor zurueckzugreifen, findet hier einen Mittelweg.

Rot taucht bei mehreren Fahrer-Replicas dieser Baureihe auf, hier aber zusammen mit Gelb statt mit Weiss (O'Shea) oder Gruen (Piqueras). Diese Farbpaarung ist innerhalb der Reihe einmalig.

Bauart, Schale und Zulassung

Zwei Schalengroessen aus Polycarbonat, ein gestuftes EPS-Daempfungsfutter und ein Doppel-D-Verschluss tragen die Konstruktion dieses Helms. Zulassungsseitig steht ECE 22.06 auf dem Zertifikat, aktuell und seit 2024 fuer Neuzulassungen vorgeschrieben, eine FIM-Homologation fehlt bewusst.

Ein Einlass vorn und zwei Auslaesse hinten regeln den Luftaustausch im Helminneren, das Verschlusssystem bleibt der bewaehrte Doppel-D-Ring, der sich mechanisch nicht selbst oeffnen kann.

Aerodynamik im Windkanal

Windkanal- und CFD-getestet sitzt der Heckspoiler dieses Helms genau dort, wo Luft bei hoeherem Tempo sonst abreissen und den Helm ins Flattern bringen wuerde, ein direkter Technologietransfer aus Sharks Rennsportprogramm.

Wo ein glatter Helmruecken bei Tempo zu staendigem Mikroflattern neigt, haelt der Spoiler den Kopf ruhiger, ein Effekt, der sich vor allem auf laengeren Etappen im Nacken bemerkbar macht.

Sichtsystem: Visier und Sonnenblende

Fuer klare Sicht sorgt ein Visier der optischen Klasse 1 mit Vortex-Generator und eine Wandstaerke, die von 3 mm im Zentrum auf 2,2 mm zum Rand hin abnimmt. Werksseitig eingesetzt ist ein Pinlock 70, dessen Spannung sich nachjustieren laesst, dazu eine kratzfeste Oberflaechenbehandlung.

Nicht vorhanden sind Tear-off-Stifte und eine photochrome Visierversion, letztere fuehrt Shark nur fuer AERON GP, AERON und RACE R PRO. Blendung durch tief stehende Sonne faengt stattdessen die innenliegende Sonnenblende ab, herunterklappbar per Schieberegler am Scheitel.

Getoente Iridium-Varianten in Blau, Pink und Rot sind fuer den Tageseinsatz freigegeben, Silber und Gold dagegen laut Shark ausdruecklich nur fuer den Renneinsatz gedacht und nicht fuer den oeffentlichen Strassenverkehr.

Innenausstattung und Ausstattung fuer den Alltag

Innen verbaut ist ein antibakterielles, waschbares Innenfutter mit Wildleder-Anmutung im Alveotech-Stil. An den Wangenpolstern bleibt Raum fuer eine Brille, ein SENA-typisches Kommunikationssystem laesst sich ohne Umbau nachruesten, das Aussenvisier wechselt ohne Werkzeug.

Gerade im taeglichen Gebrauch zeigen sich diese Punkte als praktisch: das Futter laesst sich bei Bedarf reinigen, das Visier wechselt ohne Werkzeug, und Brillentraeger muessen keine Kompromisse eingehen.

Passform, Groessen und Herkunft

Die Groessentabelle reicht von XS bis XXL ueber zwei Schalengroessen. Fuer die kleinste Schale nennt Shark 1.580 g (+/-50 g); einen eigenen Wert fuer die groessere Schale (L-XXL) gibt der Hersteller nicht an, auch wenn ein etwas hoeheres Gewicht bei gleicher Bauweise naheliegt. Produziert wird in Portugal.

Preis und Ersatzteile

Dieses Dekor kostet 339,99 EUR (UVP), bei uns 305,99 EUR. Fuer Ersatzvisiere fuehrt Shark eine eigene Kollektion, die den Skwal Cup gemeinsam mit dem Ridill 2, dem D-Skwal 3 und dem Skwal i3 abdeckt, ein zerkratztes Visier ist damit ein Ersatzteil, kein Grund fuer einen neuen Helm.

Was der Skwal Cup nicht bietet

Was dieser Helm nicht mitbringt, damit es nicht erst nach dem Kauf auffaellt: kein LED-Bremslicht (das bleibt dem Skwal i3 und dem Skwal i Cup vorbehalten), keine SHARP-Bewertung (getestet wurden nur Skwal, Skwal 2 und D-Skwal).

Ausser der reinen ECE-22.06-Homologation ohne FIM bietet das Modell weder MIPS noch ein elektronisches Schnelloeffnungssystem (EQRS) noch Tear-off-Stifte am Visier.

Lieferumfang und Garantie

Geliefert werden der Helm und der werksseitig montierte Pinlock-70-Einsatz, begleitet von den Unterlagen zur fuenfjaehrigen Garantie. Rot und Gelb sitzen so platziert, dass sie im Fahrtwind als bewegte Akzente wirken, waehrend die mattschwarze Flaeche den ruhenden Grundton der gesamten Schale traegt.